Die Schwerlastwagen der CFL SSy 54101 waren für den Transport schwerer Militärfahrzeuge entwickelt worden. Sie besaßen an jeder Seite vier stählerne Einsteckrungen. Wurden diese nicht benötigt, können sie an entsprechenden Halterungen an den Längsträgern befestigt werden. Der Handbremsstand konnte umgeklappt oder auch abgenommen werden. Während die ab 1940 gebauten Wagen einen Drehzapfenabstand von 6150 mm hatten, betrugt dieser bei den ab 1942 gebauten Fahrzeugen 5950 mm. Optisch unterschieden sich beide Typen geringfügig durch die Form der Längsträger. Laut CFL-Unterlagen blieben in Luxemburg nur Wagen mit einem Drehzapfenabstand von 6,150 m. Die Stückzahl der für die Deutsche Reichsbahn gebauten Wagen wird mit circa 1860 Exemplaren angegeben.
6 Wagen mit Handbremse und Luftdruckbremse: Sywf (Leergewicht 18,5t) und 1 Wagen mit Handbremse und Luftdruckbremse: Sywf (Leergewicht 17,5t). Diese 7 Wagen waren während ihrer letzten Einsatzjahre an die MMRA (Hüttenwerke Rodingen / Athus) für den Transport von flüssiger Schlacke in Spezialbehältern zwischen den 2 Werksteilen vermietet...

Der Sechsachsiger Schwerlastwagen der DR-Bauart SSys Köln Flachwagen der Reihe Sammp der CFL. Im Jahr 2016 hatte der Module Club 2 Schwerlastwagen vom Typ SSys für seine Mitglieder angeboten. Nun kommt ein weiterer Schwerlastwagen dieses Typs, hergestellt von der Firma ARTITEC, mit der Nummer 480 0 111-3 (Art. 2019-2) hinzu...

Jede luxemburgische Modellbahnanlage braucht Signale, so auch die luxemburgischen Modelleisenbahnanlagen, doch die Signale der CFL waren bis jetzt vergriffen. Der Module-Club Luxembourg hat nun entschieden die CFL-Signale noch einmal zu produzieren. Durch modernste Herstellungsverfahren sind die neuen Signale noch filigraner und detailgetreuer als jemals zuvor.

Die hochwertigen Signale welche in Eigenregie des Module-Club Luxembourg und nach unsereren Angaben hergestellt wurden, sind jetzt bei uns erhältlich.